セラミックコーティング 大阪｜高耐久高品質の専門店【実績多数】

大阪で愛車のコーティングを検討していると、 「ガラスコーティングとセラミックコーティングは何が違うのか」 「高いコーティングほど本当に良いのか」 「どのコーティング専門店へ任せればいいのか」 と迷われる方も多いのではないでしょうか。

現在、カーコーティングにはさまざまな種類がありますが、その中でも高密度な被膜による艶・保護性能・防汚性を追求したものが セラミックコーティングです。

大阪市のカービューティファクトリー・ブロス（CBF BROS）は、 1992年の創業以来、累計10万台を超える車両施工に携わってきました。

そして、長年の施工経験をもとに開発したCBF BROS独自のコーティングシステムが、 「FORCE | CBF BROS COATING SYSTEM」です。

この記事では、セラミックコーティングとガラスコーティングの違いから、 グラフェンセラミックコーティング、専門店選び、施工方法、 そしてCBF BROSが開発したFORCEについて詳しく解説します。

大阪でセラミックコーティングを選ぶときに重要なこと

セラミックコーティングを選ぶ際、 コーティング剤の商品名や価格だけで比較されることがあります。

しかし、コーティングの仕上がりや維持のしやすさを左右するのは、 コーティング剤だけではありません。

CBF BROSでは、特に次の4つが重要だと考えています。

高性能なコーティング剤であっても、 塗装面に汚れやシミ、小傷などが残ったまま施工すれば、 本来の美しさを十分に引き出すことはできません。

そのため当店では、 「何を塗るか」だけではなく「どのように仕上げ、施工後どのように維持するか」まで含めてコーティング だと考えています。

セラミックコーティングとは？

セラミックコーティングとは、 塗装表面に硬化型の被膜を形成し、 塗装の美観維持や保護、防汚性などを高めることを目的としたボディコーティングです。

施工後は塗装表面そのものが直接外的要因にさらされるのではなく、 コーティング被膜が保護層として存在します。

雨、紫外線、黄砂、花粉、虫汚れ、道路からの汚染物質、 洗車時に使用するケミカルなど、 車の塗装は日常的にさまざまな負荷を受けています。

セラミックコーティングは、 そうした環境の中でも愛車の美しさを維持しやすい状態をつくるためのコーティングです。

ガラスコーティングとセラミックコーティングの違い

「ガラスコーティング」と「セラミックコーティング」は一括りにされることもありますが、 製品ごとに被膜構造や有効成分、施工方法などは異なります。

※「ガラス」「セラミック」という名称だけで性能が一律に決まるものではありません。 製品設計、施工方法、下地処理、使用環境、メンテナンス状況などによって性能は異なります。

グラフェンセラミックコーティングとは？

グラフェンセラミックコーティングとは、 セラミック被膜をベースに、 ナノカーボン素材である グラフェン（Graphene） を組み合わせたコーティングです。

ただし、グラフェンという素材そのものの物性だけで カーコーティングとしての性能が決まるわけではありません。

重要なのは、 セラミック成分とグラフェンをどのように組み合わせ、 どのような被膜として設計するかです。

CBF BROSのFORCE 50・FORCE 75Xでは、 セラミック被膜にグラフェンを組み合わせ、 深い艶・保護性能・防汚性などを含めた 被膜性能を追求しています。

大阪の専門店CBF BROSが開発した「FORCE」

1992年創業のCBF BROSが、 34年・10万台以上の施工現場で得てきた経験をもとに開発したのが、 FORCE | CBF BROS COATING SYSTEMです。

FORCEは、 単にオリジナルのコーティング剤をつくっただけのブランドではありません。

製品・下地処理・研磨技術・施工環境・施工方法・アフターケアまでを、 ひとつのシステムとして提供すること。

それが、CBF BROSが考えるFORCEです。

FORCE 75X・50・25の違い

※有効成分の数値は各FORCE製品における有効成分の配合割合を示す設計上の指標です。
※サポート期間は、コーティング性能が無条件にその年数維持されることを保証するものではありません。 使用環境、保管環境、走行距離、洗車・メンテナンス状況などによってコンディションは異なります。

第三者試験で確認したFORCEの耐洗浄性能

コーティングは、 「艶がすごい」 「よく水を弾く」 といった感覚的な表現だけでは、 性能を比較しにくい商品でもあります。

そこでFORCEでは、 ベースとなるコーティング被膜について 第三者機関による耐洗浄性試験 を実施しました。

1,400回の洗浄試験後も、 接触角約101°を維持。

また、光沢値は試験前91.3に対して、 1,400回洗浄後も89.3を維持し、 光沢保持率約98% という結果を確認しています。

※本試験はFORCEシリーズのベースとなるコーティング被膜を対象とした試験です。
※各FORCE製品の実車環境における性能や耐久年数を直接保証するものではありません。
※試験条件下における結果です。
※一般財団法人 日本塗料検査協会 西支部における試験結果（2026年5月21日報告）。

セラミックコーティングの施工方法｜CBF BROSの施工工程

高性能なセラミックコーティングも、 ただボディへ塗布すれば完成するものではありません。

CBF BROSでは一台一台の塗装状態を確認し、 必要な工程を組み合わせながら施工します。

① 洗車・細部洗浄

新車・中古車を問わず、 まずは洗車から始めます。

ボディや足回りに付着したホコリ、 泥、ブレーキダストなどを洗浄します。

エンブレム周辺やドアエッジなど、 通常の洗車では落としにくい細部についても、 状態に合わせたケミカルを使用して洗浄していきます。

② 下地処理・細部洗浄

中古車の場合は、 鉄粉、花粉、ウォータースポットなど、 研磨前に除去できる不純物を取り除きます。

新車であっても、 製造から納車までの輸送や保管環境によって 鉄粉、シミ、汚れ、保護フィルム跡などが付着している場合があります。

車両ごとに状態は異なるため、 一台一台の状態に合わせて下地処理内容を判断します。

③ マスキング

研磨時にポリッシャーが当たってはいけない 樹脂パーツやゴム、細部などを マスキングで保護します。

磨く部分だけではなく、 磨く必要のない部分をきちんと保護することも 重要な施工工程です。

④ ポリッシング（研磨）

塗装状態を確認しながら、 ポリッシャー・バフ・コンパウンドなどを組み合わせて 塗装表面を整えていきます。

コーティングの艶は、 液剤だけで決まるものではありません。

塗装表面をどこまで美しく整えられるかが、 最終的な仕上がりを大きく左右します。

⑤ 脱脂洗浄・細部仕上げ

研磨で発生したコンパウンドの粉や油分を除去し、 コーティング被膜を形成するための塗装面を整えます。

ドアエッジやパネルの隙間などに残った研磨粉も確認し、 細部まで仕上げていきます。

⑥ FORCEコーティング施工

下地処理を終えたボディへ、 お選びいただいた FORCE 75X・FORCE 50・FORCE 25 を施工します。

硬化型の高密度コーティングは、 塗布量、塗り方、拭き取りのタイミング、 温度・湿度、使用するクロスなど、 さまざまな条件が仕上がりに影響します。

そのためCBF BROSでは、 温度・湿度を管理した専用施工環境で コーティング作業を行っています。

⑦ 乾燥・最終仕上げ

施工後は専用環境で被膜の初期硬化を進めながら、 塗りムラや拭き残しなどがないか 最終確認を行います。

窓ガラス、車内、細部まで確認し、 納車できる状態へ仕上げます。

⑧ 完成

下地処理から研磨、 コーティング施工、 乾燥、最終確認まで行い完成です。

FORCE 75X・50・25はどんな人におすすめ？

「一番高いコーティングを選べば正解」 というわけではありません。

車の使用状況、保管環境、洗車頻度、ご予算、 求める艶や被膜感によって おすすめするグレードは異なります。

どのグレードが合うかわからない場合は、 お車の状態や使用環境、ご希望を確認した上で 最適なFORCEをご提案いたします。

セラミックコーティングは施工後のアフターケアも重要

どれだけ高性能なコーティングでも、 施工後にまったく洗車をせず、 美しい状態が永続するものではありません。

コーティングの美しさを維持するためには、 定期的な洗車と状態確認が重要です。

CBF BROSでは 「施工したら終わり」ではなく、 施工後のコンディション維持までサポート しています。

施工後1ヶ月以内の無料点検

施工後の初期状態を確認するため、 FORCE施工車には 施工後1ヶ月以内の無料点検 をご案内しています。

被膜の状態などを確認し、 その後のお手入れ方法についても ご案内いたします。

施工車専用プレミアム手洗い洗車

CBF BROSでコーティングを施工いただいたお客様には、 保証・サポート期間内、 施工車専用のプレミアム手洗い洗車を特別価格 でご利用いただけます。

単に汚れを落とすだけではなく、 洗車を通してプロのスタッフが ボディコンディションを確認します。

状態に合わせた3種類のメンテナンス

施工後の状態やご希望に合わせて、 イージーメンテナンス・レギュラーメンテナンス・スーパーメンテナンス をご用意しています。

軽度な汚れやシミの除去から、 必要に応じた研磨・再施工まで、 車両の状態に合わせてご案内します。

CBF BROSのセラミックコーティング施工実績

CBF BROSでは、 FORCE開発以前から長年にわたり、 さまざまなセラミックコーティングを施工してきました。

以下は、 過去取扱製品を含むセラミックコーティング施工事例の一部です。

※以下の施工事例には、 現在取扱いを終了しているコーティング製品による施工も含まれます。 現在のFORCE施工事例として掲載しているものではありません。

メルセデス・ベンツ CLA45 AMG｜大阪市此花区

長年当店をご利用いただいているお客様のお車。 輸入車からハイエースまで、 複数台のコーティング施工をお任せいただいています。

▶ 施工事例の詳細を見る

ランドローバー・レンジローバースポーツ｜大阪市阿倍野区

新車時から塗装の美観維持を目的として ご依頼いただいた施工事例です。

ボディコーティングだけでなく、 内装やウィンドウフィルムなども合わせて施工しました。

▶ 施工事例の詳細を見る

トヨタ・プリウス｜大阪市福島区

新車時の美しい塗装状態を長く維持したいというご相談から、 施工をご依頼いただいた事例です。

▶ 施工事例の詳細を見る

セラミックコーティングについてよくある質問

新車でも下地処理は必要ですか？

必要です。

新車だからといって、 塗装表面が完全に無傷・無汚染とは限りません。

製造から納車までの保管・輸送などによって、 鉄粉、シミ、汚れなどが付着する場合があります。

CBF BROSでは新車・中古車に関係なく塗装状態を確認し、 必要な下地処理を行った上で コーティングを施工します。

セラミックコーティングをすれば洗車しなくても大丈夫ですか？

いいえ。 コーティングを施工しても定期的な洗車は必要です。

コーティングは、 汚れを落としやすくしたり、 美観を維持しやすい状態をつくるためのものです。

汚れを長期間放置すると、 水シミや汚れの固着などの原因になる場合があります。

FORCE 75X・50・25のどれを選べばいいですか？

求める艶、被膜感、保護性能、ご予算、 保管環境、洗車頻度などによって おすすめするモデルは異なります。

ご相談時にお車の使用状況やご希望をお聞きし、 最適なFORCEをご提案いたします。

中古車でもセラミックコーティングはできますか？

もちろん可能です。

中古車の場合は塗装状態に合わせて シミ・鉄粉などを除去し、 必要な研磨を行うことで 塗装本来の美しさを引き出してから施工します。

コーティングの耐久年数はどれくらいですか？

保管環境、走行距離、洗車頻度、 使用するケミカル、メンテナンス状況などによって異なるため、 一律に「○年間必ず性能が維持する」とは言えません。

FORCEでは製品ごとに コーティングコンディションのサポート期間を設定し、 施工後の洗車・点検・メンテナンスまで含めて サポートしています。

セラミックコーティングの施工は大阪の専門店CBF BROSへ

CBF BROSは1992年の創業以来、 10万台を超える車両施工を通して、 塗装・研磨・コーティングと向き合ってきました。

その現場経験から生まれたのが、 CBF BROS独自のコーティングシステム 「FORCE」 です。

ただ高性能なコーティング剤を塗るだけではなく、

までを、 一つのコーティングシステムとして提供しています。

大阪でセラミックコーティング、 グラフェンセラミックコーティング、 カーコーティング専門店をお探しの方は、 お気軽にCBF BROSへご相談ください。